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5月20日，《纽约时报》写了一篇反思美国铁路的文章，用“中国和谐”来说明。

2022世界杯买球入口（观察者网讯）上周美国国铁一列火车在费城出轨，引发美国媒体和专家对铁路建设的反思。 5月20日，《纽约时报》发表文章称，由于铁路投资低中国铁路事故率，美国铁路安全性差，人均基础设施投资甚至不到欧亚国家的三分之一。文章提到了中国的铁路建设，称虽然温州火车事故发生了，但总体而言，中国铁路事故率在世界上是最低的。 《纽约时报》还特地在文章中用了中国和谐作为图片中国铁路事故率，认为相比之下，美国人必须吸取费城出轨的教训，不能再沾沾自喜。

《纽约时报》援引一位专家的话说，为什么会发生出轨：你得到你所支付的。按照全球标准，美国支付的费用并不高。从经济规模上看，美国对铁路网络的投资远远落后于许多发达国家。这导致美国铁路的安全记录非常差，死亡人数几乎是欧盟和韩国等国家的两倍，是澳大利亚的三倍，尽管其铁路客运网络拥有最大的覆盖发达国家。

2022世界杯买球入口专家分析，欧洲和亚洲的铁路是安全的，因为政府在过去 20 年中投入数亿美元改善铁路基础设施中国铁路事故率，并开发了先进的电子监控和自动制动系统。

根据 OCED（经济合作与发展组织）国际交通论坛，2013 年美国在铁路系统上的投资不到其国内生产总值的 1%。其中，四分之一投资于英国，六分之一投资于法国和澳大利亚。

2022世界杯买球入口即使按人均计算，美国的支出也很少。 2011 年，美国人在铁路基础设施上的人均花费约为 35 美元，而日本至少为 100 美元中国铁路事故率，欧盟 28 个成员国也是如此。

投资回报明显体现在安全性上。以“子弹头列车”着称的日本新干线51年来从未发生过严重的撞车事故或脱轨事故。近年来，在西班牙和中国，火车事故已造成数十人死亡，但事故率却是世界上最低的。

2022世界杯买球入口除了安全之外，欧亚列车的建造成本也较低。

美国早期基础设施的发展主要集中在公路运输上。国际交通论坛主任斯蒂芬帕金斯称这是一个“历史性的错误”，他说，“如果早期有铁路，现在只需要发展和改进。”那个时候修铁路是很贵的。”

不过，如今修建铁路并不一定便宜。美国的现状是，项目拖得越久，成本就越高。任何大型基础设施项目都将变得越来越昂贵，因为随着经济的繁荣，劳动力价格上涨，土地变得更加昂贵甚至稀缺。例如，丹麦技术大学的交通专家 Steven Harrod 表示，波士顿的“大挖掘”高速公路耗时 16 年，耗资 220 亿美元完成。

七年前中国铁路事故率，美国国会要求在2015年底之前，所有高速公路都安装自动限速系统。如今，大部分高速公路都面临着无法如期完工的局面。

2022世界杯买球入口同时，《纽约时报》表示，在中国，虽然 2011 年的高铁事故引发了关于高铁安全的持续讨论，但就目前而言，这起事故更像是一个例外。自 2008 年以来，中国可能已经开通了超过 10,000 英里（16,000 公里）的高速线路，比世界其他地区的建设总和还要多。